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M / F Teistin: weltweit erstes Schiff mit einziehbaren Bugfolien - wandeln Wellenenergie direkt in Schub um - VIDEO

c: Wavefoil AS

IM SEPTEMBER 2019 WURDE DIE FÄRÖISCHE FÄHRE M / F TEISTIN DAS ERSTE SCHIFF DER WELT MIT EINZIEHBAREN BUGFOLIEN DER FIRMA WAVEFOIL AS MIT SITZ IN TRONDHEIM, NORWEGEN.

Die Folien wandeln Wellenenergie direkt in Schub um und reduzieren die Schiffsbewegungen, wodurch Kraftstoff gespart und der Komfort an Bord verbessert wird.

Seit dem 25. September 2019 wird die M/ FTeistin teilweise von den Wellen des Nordatlantiks angetrieben und befördert mit einziehbaren Bugfolien von Wavefoil Tausende von Passagieren zwischen Gamlarætt, Skopun und Hestur auf den Färöern.

Das Gebiet ist schwerer See ausgesetzt und die Installation wird nach dreiwöchigem störungsfreiem Betrieb als Erfolg gewertet.

Der Gründer und CEO von Wavefoil , Eirik Bøckmann, hat die Wirkung von Bogenfolien als Doktorand und Postdoktorand an der Norwegischen Universität für Wissenschaft und Technologie (NTNU) untersucht. - Unsere Folienmodule sind für Schiffe geeignet, die kürzer als ca. 200 m, Segeln in wellenreichen Gebieten. - Wir schätzen, dass die Folien den Kraftstoffverbrauch von Teistin um 10% senken können, sagt Bøckmann. «Wir hätten uns für unsere erste Installation kein passenderes Schiff wünschen können als die M / F Teistin. Sie fährt eine sehr exponierte Route und wir sehen, dass die Folien praktisch immer verwendet werden. “

Die Schiffsbesatzung ist zufrieden mit den neuen Folien. - Ich habe das Gefühl, dass sich Teistin in den Wellen weniger bewegt als zuvor, sagt Jónleif Láberg, Kapitän von M / F Teistin.

Mit Mitteln von NTNU Discovery, dem Forschungsrat von Norwegen, Innovation Norway und Climate-KIC sowie privatem Kapital hat Wavefoil das erste vollwertige Folienmodul des Unternehmens entwickelt und produziert. Die Folien können sowohl auf bestehenden als auch auf neu gebauten Schiffen installiert werden.

- In zweieinhalb Jahren hat Wavefoil eine Idee auf den Markt gebracht, die aus staatlichen Mitteln und privatem Kapital, einschließlich Crowdfunding, finanziert wurde. Dies zeigt, dass die norwegischen Anreize für Startups gut funktionieren und die Norweger an grüne Technologie glauben, sagt Bøckmann.

Das Potenzial ist groß. - Wenn alle geeigneten Schiffe Folienmodule installieren, rechnen wir mit einer Reduzierung der CO2-Äquivalente um 10 bis 20 Millionen Tonnen, so Bøckmann.

Die Wirkung von Bogenfolien wurde durch Modellversuche und Simulationen eingehend untersucht.

- Mit der Installation auf Teistin wollen wir in erster Linie zeigen, dass der Rückzugsmechanismus zuverlässig ist und dass das System für die Besatzung einfach zu bedienen ist. Bisher scheint es uns gelungen zu sein, sagt Audun Yrke, Technical Manager von Wavefoil.

Die nächste Installation erfolgt in Kürze.

Wavefoil produziert jetzt Folienmodule für ein neues Ambulanzschiff im Westen der Finnmark, das im Sommer 2020 von der Werft Maritime Partner in Ålesund ausgeliefert werden soll. - Wir haben kürzlich Geld gesammelt, um das Geschäft auszubauen, und dies mit der erfolgreichen Demonstration auf den färöern sind wir dort positioniert, wo wir eine wachsende nachfrage nach unseren folienmodulen befriedigen sollen. Jetzt sind wir bereit, den Markt zu erobern, sagt Bøckmann.

ÜBER WAVEFOIL

Wavefoil AS mit Sitz in Trondheim, Norwegen, liefert Module mit einziehbaren Bugfolien (Unterwasserflügel) für Schiffe. Die Folien sparen normalerweise 5-15% Kraftstoff und verbessern den Komfort an Bord.

Die Vorteile von Bugfolien sind seit langem bekannt, aber Wavefoil ist das erste Unternehmen, das eine kommerzielle und zum Patent angemeldete Lösung entwickelt hat, bei der die Folien in den Schiffsrumpf zurückgezogen werden können. Dies ist entscheidend für den wirtschaftlichen Erfolg solcher Folien.

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