Cruise News - Maritime News

Häfen und Kreuzfahrtgesellschaften im pazifischen Nordwesten haben angekündigt, die Möglichkeit zu prüfen, den weltweit ersten maritimen "grünen Korridor" für Kreuzfahrtschiffe zu schaffen.

Ein grüner Korridor ist eine maritime Handelsroute, auf der Lösungen ohne Treibhausgasemissionen "demonstriert und unterstützt" werden.

Viele betrachten sie als einen wichtigen Schritt bei der Schaffung der technologischen, wirtschaftlichen und regulatorischen Machbarkeit, die für Schiffe ohne Treibhausgasemissionen erforderlich ist, um auf globaler Ebene erfolgreich zu sein.

Die Idee für grüne Korridore gewann 2021 an Zugkraft, als 24 Länder, darunter die Vereinigten Staaten und Kanada, die Clydebank-Erklärung unterzeichneten und sich damit verpflichteten, die Einrichtung von mindestens sechs grünen Korridoren bis 2025 zu unterstützen.

Der Hafen von Seattle, die Stadt und der Bezirk Juneau, Alaska, die Vancouver Fraser Port Authority und eine Reihe führender globaler Kreuzfahrtgesellschaften haben sich nun zusammen mit dem Global Maritime Forum, der Blue Sky Maritime Coalition und Washington Maritime Blue auf ein "First Mover Commitment" für den kreuzfahrtgeführten grünen Korridor geeinigt, das am Dienstag während der Welthafenkonferenz der International Association of Ports and Harbors in Vancouver angekündigt wurde. British Columbia.

Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, die Machbarkeit eines grünen Korridors zu untersuchen, der den Einsatz von Kreuzfahrtschiffen ohne Treibhausgasemissionen und den Betrieb zwischen Alaska, British Columbia und Washington beschleunigen könnte. Fast 300 Schiffe verlassen Seattle in einer sechsmonatigen Kreuzfahrtsaison in Richtung Alaska, während Alaska insgesamt mehr als 600 Kreuzfahrten pro Jahr veranstaltet.

Von den Partnern in der Verpflichtung wird erwartet, dass sie die bereits laufenden Dekarbonisierungsbemühungen des jeweils anderen nutzen und unterstützen und Ressourcen und technologische Fortschritte bringen.

"Diese Vorreiter kommen zusammen, um das dringendste Problem unserer Zeit anzugehen - den Klimawandel", sagte der Kommissar des Hafens von Seattle, Fred Felleman. "Durch die Erforschung der Entwicklung eines Grünen Korridors bringen wir Ressourcen und technologische Fortschritte in diese Region, in der kommerziell rentable Schiffe ohne Treibhausgasemissionen viel früher fahren können. Wir sind nicht naiv, was die bevorstehenden Herausforderungen angeht. Aber wir erkennen die Dringlichkeit zu handeln, wenn wir zu einer integrativen blauen Wirtschaft übergehen, die für Klima, Handel und Gemeinschaften gleichermaßen funktioniert."

Insbesondere vereinbaren die First-Mover-Partner, zusammenzuarbeiten, um die Machbarkeit eines grünen Korridors im pazifischen Nordwesten zu untersuchen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die weitere Definition des Umfangs und der Anwendung des Konzepts des grünen Korridors; die bereits eingeleiteten Anstrengungen zur Verringerung der Emissionen zu verstärken und zu unterstützen und den grünen Korridor als Testumgebung für Technologien und Schiffe mit niedrigem und null Treibhausgas zu nutzen, soweit dies machbar ist; und arbeiten gemeinsam daran, die Governance-Strukturen, -Begriffe und -Rahmenbedingungen zu definieren, die für diese regionalen Bemühungen erforderlich sind.

"Der pazifische Nordwesten ist sowohl ein Gebiet von enormer natürlicher Schönheit als auch ein Gebiet von globaler Führungsrolle bei der Förderung einer nachhaltigen Schifffahrt", sagte Robin Silvester, Präsident und CEO der Vancouver Fraser Port Authority. "Wir sind stolz darauf, mit regionalen Partnern an wichtigen grenzüberschreitenden Bemühungen wie der Northwest Ports Clean Air Strategy zusammenzuarbeiten, um alle hafenbedingten Emissionen bis 2050 auslaufen zu lassen, und über das ECHO-Programm, um die Auswirkungen der kommerziellen Schifffahrt auf gefährdete Wale zu reduzieren."

Zu den Partnern der Kreuzfahrtlinie und der Industrie gehören die Carnival Corporation und ihre Kreuzfahrtmarken wie Princess Cruises, Holland America Line, Carnival Cruise Line, Seabourn und Cunard; Norwegian Cruise Line Holdings und seine Kreuzfahrtmarken, darunter Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises und Regent Seven Seas Cruises; Royal Caribbean Group einschließlich ihrer Marken Royal Caribbean International, Celebrity Cruises und Silversea Cruises; und Cruise Lines International Association, der weltweit größte Branchenverband der Kreuzfahrtindustrie.

"Dies eröffnet ein neues Kapitel für die Kreuzfahrtindustrie und jede unserer Marken", sagte Jan Swartz, Group President der Holland America Group. "Gemeinsam sind wir Vorreiter bei einer neuen Grenze, um die Umwelt zu schützen, während wir unser Engagement für Netto-Null-Treibhausgasemissionen fortsetzen."