RUSSLAND: weltstärkster Atom-Eisbrecher ARKTIKA hat zum ersten Mal ein Schiff in der Nordseeroute eskortiert
c: Atomflot
Die Arktika hat zum ersten Mal ein Schiff zu den Gewässern der Nordseeroute eskortiert
Die Eskorte des Trockenfrachtschiffs Siyaniye Severa wurde am 24. November erfolgreich abgeschlossen.
Dies ist die erste kommerzielle Mission eines Atom-Eisbrechers seit seiner Inbetriebnahme.
Am 23. November steuerte der Atomkraft-Eisbrecher von Rosatomflot das Trockenfrachtschiff Siyaniye Severa zum Eingang des Golfs von Ob in der russischen Arktis.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit der beiden Schiffe betrug 10-12 Knoten.
"Die erste Reise des atomgetriebenen Flaggschiff-Eisbrechers Arktika in den Golf von Ob hat den effizienten Betrieb des Schiffes im Schiffskanal demonstriert", sagt Atomflot-Direktor Leonid Irlitsa.
„Die Arktika verfügt über hervorragende Manövriereigenschaften und der Tiefgang des Schiffes garantiert eine sichere Eisbrecher-Navigation über einen der am stärksten frequentierten Teile der Nordseeroute.
Ich möchte Ihre Aufmerksamkeit auf die Tatsache lenken, dass ein Ziel der ersten Mission darin besteht, den Eisbrecher der neuen Generation mit Atomkraft zu testen. Nur während des Betriebs kann die Besatzung mechanische Defekte identifizieren und beseitigen.
Dies ist ein üblicher Prozess, der während der Inbetriebnahme eines Schiffes stattfindet.
Die Besatzung lernt die Fähigkeiten des Eisbrechers und gewöhnt sich daran “, fügt er hinzu.
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Die Arktika brach am 14. November von Murmansk nach Sabetta auf.
Am 16. November wurden in derDie Kola Bay Reparaturarbeiten durchgeführt. Sie waren nicht mit dem Kernreaktor des Schiffes verwandt.
Dann begab sich der Eisbrecher in das Wassergebiet der Nordseeroute, um die erste Eskorte in seiner Geschichte durchzuführen.
Der Atomeisbrecher wird Mitte Dezember zu ihren Heimathafen von Murmansk zurückkehren, bevor sie ihre nächste Mission auf der Nordseeroute beginnt.
DER KLIMAWANDEL
Die Zeichen unübersehbar. Fast Ende November gibt es immer noch keine keine Eisdecke, die eine echte Herausforderung für den Atomeisbrecher wäre. Von der Karasee bis an die Beringstraße sind die Gewässer in Küstennähe noch immer offen, melden russsische Meteorologen.
Auf der ersten Reise zum Nordpol um das Schiff im Eis zu testen, war das Eis dünn und brüchig, und nur gut einen Meter dick, berichtet der Oleg Schtschapin, Leiter der staatlichen Abnahmekommission.
„Wir wissen schon seit längerem, dass sich die Arktis schneller erwärmt, als der Rest der Welt. Auch als das russische Festland“, sagte der Meteorologe Wladimir Semjonow der „Moscow Times“.
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