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Amogy Inc., ein Pionier von emissionsfreien, energiedichten Ammoniak-Antriebslösungen, gab heute auf der CERAWeek® 2023 seine Pläne bekannt, seinen ammoniakbetriebenen, emissionsfreien Schlepper vorzustellen Ende 2023. Das erste mit Ammoniak betriebene Schiff in See zu stechen, ist ein großer Meilenstein auf dem Weg zur emissionsfreien Schifffahrt, da Ammoniak bis 2050 die führende Kraftstoffquelle für die riesigen Frachtschiffe der Welt sein wird.

Amogy rüstet derzeit einen ursprünglich 1957 gebauten Schlepper mit Dieselgeneratoren und Elektromotoren mit seinem Ammoniak-to-Power-System nach. Es wird mit einer 1-Megawatt-Version des einzigartigen Systems ausgestattet, das dreimal größer ist als das, was Anfang dieses Jahres auf Amogys mit Ammoniak betriebenem Sattelzug getestet wurde. Die hocheffiziente Ammoniak-to-Power-Technologie von Amogy speist flüssiges Ammoniak durch seine Cracking-Module, die in ein Hybrid-Brennstoffzellensystem integriert sind, das die Elektromotoren für eine kohlenstofffreie Schifffahrt antreibt.

„Wir sind unglaublich stolz darauf, später in diesem Jahr das erste mit Ammoniak betriebene Schiff zu enthüllen – insbesondere aufgrund der Hoffnung, des Versprechens und der Vorfreude, die Ammoniak als emissionsfreier Kraftstoff in der Schwertransportindustrie aufgebaut hat – insbesondere in Bezug auf die Seeschifffahrt. “, sagte Seonghoon Woo, CEO von Amogy. „Dies ist der erste von vielen Meilensteinen, die Sie von Amogy bei der Beschleunigung der Zugänglichkeit und Skalierbarkeit von sauberer Energie in der globalen Schifffahrtsindustrie sehen werden. Mit erfolgreichen Demonstrationen unserer ammoniakbetriebenen Drohne, unseres Traktors und unseres Sattelzugs unter unseren Gürteln freuen wir uns das erste mit Ammoniak betriebene Schiff im Jahr 2023 vorzustellen, mit dem Ziel, es im Jahr 2024 vollständig zu kommerzialisieren."

Yara Clean Ammonia (YCA), einer der weltweit größten Ammoniakproduzenten und der weltweit größte Händler und Versender von Ammoniak, wird grünes Ammoniak für die Demonstration bereitstellen. Ammoniak, das bei Verwendung als Kraftstoffkein CO 2 emittiert, wird voraussichtlich zu einem Kraftstoff der nächsten Generation, da es Eigenschaften aufweist, die ideal für die Wasserstoffwirtschaft geeignet sind. Darüber hinaus führt grünes Ammoniak, das mit erneuerbarer Energie hergestellt wird, zu null Treibhausgasemissionen von "well to wake".

Magnus Ankarstrand, Präsident von YCA, sagt: „Wir freuen uns, Teil des Schlepperprojekts von Amogy zu sein und grünes Ammoniak als Kraftstoff für das weltweit erste mit Ammoniak betriebene Schiff zu liefern. Yara Clean Ammonia plant die Einführung des weltweit ersten Ammoniak-Bunkernetzwerks in Skandinavien, das voraussichtlich die Kapazität von YCA zur Herstellung und zum weltweiten Versand von Ammoniak erweitern wird."

Andere Partner, die zusammenarbeiten, um das erste mit Ammoniak betriebene Schiff zum Leben zu erwecken, sind Seam, Amogys Integrator für elektrische Systeme, C-Job Naval Architects, das unabhängige Schiffsdesignunternehmen, das das Ammoniaksystem integriert, und Feeney Shipyard, von dem Amogy den Schlepper bezogen hat. der unter der Aufsicht von C-Job Naval Architects die Nachrüstung, den Ausbau des Motors und mehr leiten wird. Darüber hinaus arbeitet Amogy mit Unique Technical Solutions (UTS), seinem Elektro- und Systemintegrator aus früheren Demonstrationen, für die Elektro- und Systemarbeiten zusammen, die mit der Skalierung des Powerpacks für den vorkommerziellen Einsatz verbunden sind.

Die Schifffahrtsindustrie bemüht sich, schmutzigen Dieselkraftstoff durch sauberere Alternativen zu ersetzen. Die internationale Schifffahrt machte etwa drei Prozent der weltweiten energiebedingten Kohlendioxidemissionen aus – ein Prozentsatz, der voraussichtlich steigen wird, da mehr Schiffe mehr Waren liefern und andere Sektoren ihren Anteil an den globalen Emissionen verringern. Amogy hat eine proprietäre Ammoniak-to-Power-Technologie entwickelt, die Ammoniak effektiv und effizient in elektrische Energie umwandelt.

Amogy engagiert sich stark für Sicherheit und Compliance, arbeitet mit der Küstenwache der Vereinigten Staaten zusammen und arbeitet mit der führenden Klassifikationsgesellschaft DNV zusammen , um eine enge Abstimmung mit allen maritimen Sicherheitsstandards zu gewährleisten.

„DNV arbeitet seit Dezember 2021 mit Amogy zusammen und konzentriert sich dabei auf die Sicherheitsaspekte bei der Entwicklung ihres Ammoniaksystems“, sagt Hans-Christian Wintervoll, Senior Consultant bei DNV für maritime Umwelttechnologie. „Anfang 2022 wurde eine hochrangige Machbarkeitsstudie durchgeführt, und Amogy hat von diesem Zeitpunkt an, über den HAZID-Workshop im Juni desselben Jahres bis hin zum HAZOP-Workshop im Januar dieses Jahres, eine große Dynamik in der Entwicklung gezeigt. DNV freut sich, dazu beitragen zu können ihren anhaltenden Erfolg."

Bis heute hat Amogy 70 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln von strategischen Investoren wie Amazon, Saudi Aramco, SK Innovation, AP Ventures und DCVC aufgebracht. Amogy beabsichtigt, den Schlepper später im Jahr 2023 im Bundesstaat New York zu segeln , bis weitere Sicherheitstests und behördliche Gespräche anstehen.

Über Amogy

Amogy bietet auf Ammoniak basierende, emissionsfreie Energielösungen mit hoher Energiedichte, um den Transport für eine nachhaltige Zukunft zu dekarbonisieren. Amogy wurde 2020 von vier MIT-Doktoranden mit einer gemeinsamen Vision gegründet und zielt darauf ab, die Dekarbonisierung des Schwerlasttransportsektors zu ermöglichen und den globalen Weg zu Net Zero 2050 zu beschleunigen. Zu den Investoren des Unternehmens gehören der Climate Pledge Fund von Amazon, AP Ventures, SK, Saudi Aramco und DCVC. Bis heute wurde das skalierbare, ammoniakbetriebene, emissionsfreie Energiesystem von Amogy erfolgreich in einer Drohne, einem Schwerlasttraktor und einem Sattelzug demonstriert. 

Weitere Informationen unter: www.amogy.co